どんまいわーるど

どんまいの趣味のアーカイブ スバルR2、コペンL880K、カメラ写真などの記録

桜とコペン

まだ桜は咲いてるんじゃないかと七北田ダム公園駐車場に来てみました。

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市街地よりちょっと標高が高いのでちょうど見頃になってました。

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街中の桜は散ってしまってもまだまだ桜は見れますよ。

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だれもいないので駐車場所フリーに撮ることができました。

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桜三昧。

レーダー探知機GPSデータ更新

毎年4月恒例のレーダー探知機GPSデータ更新作業。

まずはコペンさんのZERO 703Vから。

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コムテックのワンクリックDLソフトでmicroSDカードに一発DL。

本体にmicroSDカードを差して更新。

更新めっちゃ速い。

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次にR2のZERO 663V。

コムテックのワンクリックDLソフトでmicroSDカードに一発DLまでは同じ。

けど本体にmicroSDカードを差して更新読み込みが10分ぐらいかかる。

このへんが古さを感じる骨董品なのだけれど、よくも壊れずに頑丈だなっと。

R2、バッテリー交換

日曜日に高速を周回してきましたが、R2のバッテリー電圧がかなりやばい状態に。

一発始動するのですがアイドリング電圧で12.3V、走り出すと12.8Vぐらいだったかな。

12.5V以上あるからまだだいじょぶかなぁと(甘かった)。

かなりバッテリー弱ってるなぁと思いながらも夕暮れを迎えた高速SAでオートエアコン暖房オン、ライト・フォグ点灯+オーディオ・ドラレコ2台・レー探・ETCなどの機器使用でのアイドリングで11.2V。

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走り出してエンジン3000回転巡行で11.0Vとか、回転数上げるとさらに電圧が低下して10.8Vとかまで落ち込みかなりやばい状態に。

これはやばいと暖房を切りフォグを消してレー探のソケットを抜いてオーディオのボリュームを下げ節電走行してなんとか無事帰宅することができた。

もうバッテリー限界なので交換です。

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モリー保持電池を繋いで端子を外し交換作業開始。

バッテリー引き抜くのにオイルキャッチタンクが邪魔なのでどいてもらう。

外したバッテリーを確認すると平成25年(2013年)っていうと・・・8年前56,800km時に交換したものだった。

44B19Lの古河バッテリー、8年もよくもったなw

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バッテリートレイをアルコールウェットティッシュで清掃。

トレイもめくって台座ステーとかお掃除できる所はできる範囲でお掃除。

中腰作業でお尻がビキビキ痛くなるので休み休み清掃作業。

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買っておいたN-60B19L/C7パナソニックカオスに交換。

端子をつけてバッテリーステー元に戻しオイルキャッチタンクを戻す。

モリー保持電池を外して交換ラベルに日付と114,700kmを記入し貼って完了。

エンジン始動して電圧確認。

無事バッテリー交換終わった~と思ったらメモリー保持に失敗しててトリップメーターが0に。

オーディオの設定メモリーは大丈夫だったけど、パワーウィンドゥが初期化されてスイッチランプ点滅してたのでリセット作業。

窓スイッチを全開して1秒長押し、窓を全閉して1秒長押し。

ECUリセットされちゃったかな?

冬にバッテリー上がらず年越しちゃったので油断したというか、ケチってひっぱりすぎました。

反省。

R2、PITWORK F-ZERO添加

東北道磐越道常磐道仙台東部道路仙台北部道路と440kmを一気に周回。

満タン給油後出発で帰宅して燃料タンクがちょうどすっからかんに。

休憩しながら4時間半ぐらいかかりました。

常磐道南相馬ICから新地IC辺りは3月の地震の影響で50km規制。

だいぶ復旧が進んでる様子でしたが、平日はまた通行止めにして復旧工事だそうです。

いわき中央ICから常磐富岡IC辺りまで二車線化が完了しててだいぶ走りやすくなってました。

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給油警告灯点灯のタイミングでPITWORK F-ZEROを半分添加。

給油量27L。

R2、ブローバイオイル排出とPITWORK F-ZERO添加

R2の場合、気を抜くとすぐ満杯になってしまう容量200mlのオイルキャッチタンク。

こまめに点検。

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半分くらい溜まってたので燃えるゴミにポイして清掃。

乳液みたいな沈殿物はなかったです。

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給油警告灯が点灯のタイミングでピットワークF-ZEROを半分投入して満タン給油。

これで5回連続投入になります。

土日のETC休日割を利用して環状高速を4周してみたり、とにかく走って無駄にガソリン消費してます。