19.13L、254.9km、13.32km/L。 25.98L、341.8km、13.15km/L。 21.82L、306.5km、14.04km/L。 26.67L、412.1km、15.45km/L。 27.79L、409.9km、14.74km/L。 27.11L、429.6km、15.84km/L。 合計148.5L、2154.8km、平均燃費14.51km/L。 1月は2千km以上走ったん…

ハンチングが治らないのでスロットルASSY交換のためダイハツDラーへ。 交換作業でしばし待っていると 整備士が「試しにバタフライ調整ネジを調整してみたらハンチングが収まったんですが、どうしますか？」と。 へ？ いまさら何言ってんの？ バタフライ調整…

ISCVを交換してもハンチングが治らなかったのでスロットルを自力で清掃してみて様子をみることにした。 クレのエンジンコンディショナーで。 スロットル上部のこの管からブシューっと。 30秒ぐらい噴射して一晩寝かせみたり、翌日にまた30秒ぐらい噴射してエ…

今までの流れ。 バッテリーを外してECUをリセット→アイドル回転が1800回転より下がらなくなる。 数日様子をみたらアイドル回転数が1200回転で安定になる。 今までアイドル回転数は900～1000回転だったので、それでも1200回転は高い状態なのでダイハツDラーに…

1800回転から1600回転でハンチング状態のコペンさん。 エンジン始動を繰り返して3日間様子をみたけど回復しませんでした。 ISCVの脱着清掃には部品代と工賃でだいたい1万円かかるので、治らない可能性のある脱着清掃をもう一度行うよりは新品のISCVに交換し…

これがコペンさんのスロットルバルブ。 このスロットルの下側にカプラーが刺さってるISCVがあります。 自分でISCVを外せないだろうかと眺めてみました。 インテークパイプ、各ホースを抜いてスロットルセンサーカプラー、ISCVカプラーを抜いても、下側にある…

ダイハツDラーにてスロットルバルブの脱着清掃。 ISCVも外してエンジンコンディショナーで清掃。 スロットルボディーガスケット、ISCVガスケット（ゴムパッキン）交換。 クーラント交換。 スロットルとISCVをエンジンコンディショナーで清掃していただきまし…

コペンさんのECUをリセットしたくてバッテリーを外す。 ついでにバッテリーやバッテリーケースを清掃。 バッテリーを繋いで暖房ファン、エアコン、シートヒーターなど全て切ってなるべく電気的負荷のない状態でキーをACCポジションへ。 一応ドラレコとレーダ…

駐車場で見かけたハスラーが白黒チェック柄のハンドルカバーを装着してて、これお洒落でいいなー、私も付けてみたいなーという衝動にかられ、白黒チェック柄のハンドルカバーを求めてジェームスへ。 シーエー産商 H-538 モノトーンハンドルカバー、1,550円な…