R2、バッテリー上がり

R2を動かそうとしたらセルがまったく動かなくなってました。

完全にバッテリーが上がってた。

仕方ないので廃棄せずにとっておいた古河バッテリー44B19Lを充電して再使用してみることに。

4年前に買っておいたカーバッテリー充電器が役に立つ時がきました。

たしかAmazonで3,300円だったかな。

suaoki ICS4+。

怪し気な中華メーカー製、だいじょぶなの？これ。

SLA、AGM、リチウムの各バッテリーに対応し高速、低速充電モードを備え12Vと6V対応してるらしい。

恐る恐るSLAの高速モードに設定してバッテリーにつないで充電してみた。

高速といっても容量によって10時間以上かかるらしい。

44B19Lのバッテリー充電にオートで充電完了の表示がでるまで15時間ぐらいかかりました。

充電途中、爆発したりしないよね？とか、バッテリー膨らんでないよね？とか、充電器燃えてないよね？とか心配で数時間おきに様子をみてましたが、一晩放置後に何事もなく無事充電完了で一安心。

早速、R2の上がってしまったパナソニックカオスN-60B19L/C7と交換して無事に再始動。

－を外して＋を外す、交換して＋を付けて－を付ける。

ナビやオーディオの設定がリセットされてたので、たぶんECUもリセットに。

性能維持走行で30分ほど走ってみましたが、アイドリングや走行中の電圧は正常値でした。

上がってしまったN-60B19L/C7もこれからゆっくり充電して予備バッテリーにする予定。

一度上がってしまったバッテリーを充電して再使用して、どれくらいもつのかは不明なので今後要観察。