スリーラスター施工のためコペン一泊二日お預け

下廻り防錆塗装スリーラスター施工のためコペンを“スバルDラー”に預けてきました。

なんでスバルに？ｗ

ダイハツでもスリーラスターは施工できるのですが、なんとなくホンダビートでお世話になったお馴染みのホンダDラーさんへ。

スバルR2でのスリーラスター施工でお世話になったホンダDラーさんです。

はい、スバル車なのにホンダでやってもらってたんですよ。

ところが、料金形態が変更になってまして、今までスチーム洗浄料＋基本施工料＋使用したスリーラスター本数分というお値段だったのですが、軽自動車一律54,000円というセット価格になってしまいました。

スバルR2の場合、4缶使用して34,000円ぐらいだったような。

施工するのに何缶使おうが一律料金なので、軽自動車で塗る面積が多ければ多いほどお得になるのですが、コペンの場合、使っても5缶ぐらいだと思うのでちょっと割高に。

そこで使用量に応じての施工価格になるR2でお世話になってるスバルDラーにお願いする事に。

スバルDラーさんの場合、スリーラスター品番指定で取り寄せて施工してもらえます。

ということで、スバルDラーさんで8月あたまに予約を入れて、今日コペンを預けてきました。

で、代車がなんとWRX S4（ ﾟДﾟ ）

ようわからんけど、221馬力を叩き出すFA20水平対向4気筒 2.0L DOHC 16バルブ デュアルAVCS 直噴ターボDIT、6速スポーツリニアトロニックトランスミッションにパドルシフト、VTD-AWD、オートビークルホールド、マルチモードVDC、アクティブ・トルク・ベクタリング、運転席10ウェイパワーシートなどを備えた怪獣。

アイサイトをはじめ数々の電子装備類を全て理解するのは難しく、変にボタンを押すのも怖いので放置。

私にはオーバースペックとオーバーテクノロジーで乗りこなせませんｗ

初めてだわ、280kmまで刻んであるメーターの車に乗るの。