Amazonで購入して付けたのアップし忘れてた。 携帯機種変更にともなってUSBソケットが必要になったので。 今までの車載携帯充電ケーブルは「シガーソケット端子―AU携帯専用端子」というダイレクトケーブルだったので使えなくなった。 2.1A/1Aの急速充電可能…

テストコースを走って検証してみた。 日陰は凍結路面状態なので細心の注意を。 Fタワーバー＋Rタワーバーを装着してトランクバー追加のインプレ。 以前よりリアサスが働くようになったので、リアがドタバタ跳ねる感じが減った。 リアの追従性が上がったかな…

オイル交換へジェームスへ。 前回スバルDラーでオイル交換してから約3,000kmなのだが、エンジンフィールにガサツさを感じられてしょうがない。 スバル純正オイルだが3,000kmでフィールダウンがものものしい。 清浄作用が良くてよく汚れをよく吸着してくれて…

弱アンダーステアを補正するため先人のアイディアを習ってフロント補強バーを制作。 カインズで材料を調達。 M12腰高羽子板ボルト×4個（110円×4）、M12高ナット(長ナット）60mm4個（198円×4）、M12長ネジ286mm2本（68円×2）。 合計1,368円なり(´・ω・｀) こ…

ヤフオクで落としたR2用トランクバー。 R2用のトランクバーに市販品は無いと記憶してたけど、何かのトランクバーやピラーバーを流用したワンオフ製作品と思われる。 金属バーに取り付けブラケットを自作加工溶接した物を作って個人販売していた人がいたよう…

トランクバーを取り付け、海が見たくてそのまま仙台港へ。 仙台港の突端まで行きたかったけど、関係車両以外侵入禁止になっていた。 震災後に整備された公園駐車場へ。 震災前まで七ヶ浜町の小豆浜から車中に居ながら海を見ることができたけれど、七ヶ浜町県…

13時から予約してたスバルDラーへ。 パーツを渡してすぐに取り付け作業開始。 下請けで来てくれた電気屋さんが取り付けてくれるそうだ。 もはや純正オプションフットランプの取り付けマニュアルとか残ってないそうだ。 白の28極コネクターの青/白線がドアス…

やっと強風がおさまったので取り付け作業。 リアバンパーを外してバンパーからナンバー灯を外す。 リアバンパーを外したら汚れてるのでフクピカで綺麗にお掃除。 ついでに割れてたバンパーブラケットを左右交換。 バンパーブラケットを外そうとしたら砕け散…

注文してたアルミヒールパットが届いたので早速取り付け。 STIのエンブレムが付いてるけどMade in China。 YahooショッピングやAmazonで売られている。 トヨタ、レクサス、TRD、インフィニティー、ニスモ、STIなど色々なエンブレムを付けてるヤツ。 作りはし…

数日前からR2の絶版純正オプションをまとめて出品してる方を発見。 乗り換えか何かだろうと思うが、まとめて大放出していた。 いっぺんにこんなに廃版純正オプション品が出品されたのでお祭り状態だったｗ キーシリンダーイルミやアームレストやカーボン調ミ…

モノタロウからエアクリ届いたので早速交換。 モノタロウFA-99ってMade in Chinaだった(´・ω・｀) まぁ冬用だからいいか。 送料込み1,900円なり。 BLITZ SUS POWER AIR FILTER LMを外してエアクリボックスをアルコールウェットティッシュで清掃。 モノタロウ…

ヤフオクにてSTI カーボン調ルームミラーシールドを4,800円で落札。 品番ST92121RK000、すでに廃版で、適応車種ステラ・R2・プレオ。 ヤフオクなどでもほとんど出ないレア物。 こんなABS樹脂のカーボン調カバーでも当時は定価9,000円＋税もしたそうな。 R2の…

今日、車庫の床にオイルの垂れた跡を発見。 あぁっ！と思いながらオイルキャッチタンク開けてみたら満タンになってた。 12/20に取り付けたから冬場は3週間で満タンになってしまうのか。 200mlしか溜められないからあっという間なのね。 オイルキャッチタンク…

ドラポジを合わせてフットレストを仮置きしてステーの長さを決定。 私の場合、固定ステーは3mm厚の10cmで丁度かな。 で、取り付けステーを現物合わせでトンカチで叩いて曲げました。 ステアリングシャフトカバーを留める赤丸の突起なのですが、JISピッチじゃ…

R2にフットレストを付けようと思って購入しといた38010FA010フットレストアッシー 2,710円＋税。 歴代インプレッサ系や現行WRXのフットレストなのだが、インプレッサやWRXは床に取り付けボル用の穴が付いててボルトオンだけれどR2の場合、そうはいかない。 …

元日からコツコツとアーシングケーブルを作ってた。 フロントフェンダーの交換も終わりレストア的には一段落したので、やり残してたアーシングを開始。 エンジン・補器類をじっくり観察してアースポイントを決めた。 アーシングケーブルを作る前にボルトを外…

ヤフオクを徘徊してたらR2純正オプション絶版のアームレストコンソールが出品されてるのを発見。 状態も良く、良心的な即決価格設定で、出品地域が同じ宮城県で引き取りも可だったのでマークしてた。 お安く落札できるかなって思ってたら、入札間際に高値更…

今日の午後に板金屋さんから突然の連絡があり、作業が完了して今洗車中なので、夕方に引き取りに来てもらえるとありがたいとの事。 予定では明日作業完了予定だったが、1日早く仕上がった。 夕方にR2を引き取りに板金屋さんへ。 予想以上に綺麗に仕上がって…

昨日突然板金屋さんから連絡があり、代車が確保できたのでクリスマスの今日入庫できますかと連絡があった。 作業予定は12/25～12/28の予定だそうで、全く問題ないので、今日の午前中にR2を預けてきた。 当初は右フェンダー「板金」の予定だったが、中古の程…

クリスマス連休ともなると混むので、天気も良い平日のうちに撮影に。 超広角20mm、28～70mm、90mm、100～300mmの各レンズで狙ってみた。 やっぱりR2を人物としてとらえて撮影するとしっくりくる。 ポートレート写真と言えば被写体との距離感と立体感が描写で…

ステーとホースをホムセンで買って来たのでR2にとりつけます。 ホースはカインズでスーパートヨロンホース内径12mmを3m。 ステーは10cm×10cm×暑さ3mmのL字アルミステー。 オイルキャッチタンクは冷える場所に設置するのが良いので、なるべくエンジンやエキマ…

バラしたオイルキャッチタンクを組み上げます。 継手は商品説明には9φと15φって書いてあったけど、届いたら3種類入ってた。 ノギスが無いのでメジャー目測だけど左から10φ、12φ、15φだと思う。 R2のブローバイホースは内径12mmホースなので、異径ホースニッ…

セパレーターカップの中にステンレスたわしでも切って入れようかと思ったけど、まずはノーマル状態でどれくらいキャッチできるか様子をみてみます。 で、本体分解の時に気がついたんだけれど、ブローバイオイル排出時に本体を回して外す時にステー下側が本体…

レビューにも書いてあったバリ取り作業。 この黒いセパレーターの裏面の穴にバリが残っているので、小さなマイナスドライバーでガリガリ削ってバリを落としました。 他の部分にはバリなどは無い事を確認。 ちょっぴりアルミ粉が付着してるのが分かりますが、…

Amazonのダンボールを開けてみたら、いかにも怪しそうな真っ黒い箱が入っていた。 開けてみると、ちゃんとオイルキャッチタンクが入っていて安心した。 レビューでは付属ホースがものすごく灯油臭いとか書いてあったけど、普通のゴムホースの臭い。 さっそく…

注文してたアシストグリップが届いたので昨日引き取ってきた。 J2047KG020がリア2個セット（フック付き1個含む）。 J2047KG030が3個セット（フック付き1個含む）。 J2047KG031が単品（フック無し）。 運転席は要らないので後席用の2個セットを注文してた。 3…

オイルキャッチタンクをR2に取り付けるべく汎用オイルキャッチタンク選び。 ビートの頃に使ってたGear’sの500mlのオイルキャッチタンクってもう無いのかな。 アップガレージで安く買えて良かったんだけど。 使ってみた結果、Gear’sは 排出ドレンが底部にあり…

取り付け前に定番のひと工夫を。 まず、クアトロさんはホルダー底にクッション材が無いのでガタツクことが予想されるので、余ってた2mm厚のゴムシートを円形にカット。 直径は現物合わせの7cmとした。 結露水滴が気になるなら珪藻土コースターとかがいいです…

星光産業のFATEさんはビート時代から使ってるので耐久力抜群でまだまだ使えるのだがちょっとお疲れちゃんになってしまったドリンクホルダーを新調。 オートバックスで見つけた4点ホールド式ドリンクホルダー。 ナポレックス Fizz-1048 色はカーボンメタル。 …

お昼前から冬タイヤへ交換作業開始。 まずリアから交換。 ジャッキアップして夏タイヤと冬タイヤの状態を確認してさくさく交換。 ちょいバックしてフロントの交換。 フロント運転席側のタイヤを外してホイールハウス内を点検したら、クリップが2個無くなって…